端勾型鋼絲纖維介紹：
端勾型鋼絲纖維是屬于高性能鋼纖維可提高混凝土的抗沖擊和抗疲勞的能力提高混凝土的抗滲能力，因其具有抗拉強度高，韌性好，價格低等特點。所以常被用做成排鋼纖維的替代品，較之于其他形狀的鋼絲纖維，在橋梁、隧道、機場、港口、鐵軌枕等方面得到廣泛應用。
端勾型鋼絲纖維在混凝土中的配比：
端勾型鋼絲纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。端勾型鋼纖維道路的配合比設計方法大體與普通混凝土相同，不同點為：強度雙控標準（抗壓強度和彎拉強度）；端勾型鋼絲纖維摻量根據設計要求的彎拉強度確定；單位用水量和砂率與纖維摻量有關，每摻加0.5%（體積率）鋼纖維，單位用水量增加6kg，砂率增大2%。高強鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預制、現澆、生產施工等方面均已得到大量應用，其優良性能完全可以取得良好的技術經濟和社會環境效益。
端勾型鋼絲纖維施工建議：
1、鋼纖維摻量可選擇路面建設30一80kg/m3，橋梁建設50—100kg/m3;
2、端勾型鋼絲纖維混凝土攪拌工藝：施工中按常規施工，不需作特別調整。
影響端勾型鋼絲纖維性能的因素：
根據端勾型鋼絲纖維增強機理的各種理論，諸如纖維間距理論、復合材料理論和微觀斷裂理論，以及大量的試驗數據的分析，可以確定端勾型鋼絲纖維的增強效果主要取決于基體強度（fm），纖維的長徑比（鋼纖維長度l與直徑d的比值，即I/d），纖維的體積率（鋼纖維混凝土中鋼纖維所占體積百分數），纖維與基體間的粘結強度（τ），以及纖維在基體中的分布和取向（η）的影響。當鋼纖維混凝土破壞時，大都是纖維被拔出而不是被拉斷，因此改善纖維與基體間的粘結強度是改善纖維增強效果的主要控制因素之一。
端勾型鋼絲纖維用途：
水工大壩、公路橋梁、鐵路工程軌枕、礦井工程、管道工程、隧道工程、海洋工程、港口工程等其他建筑工程。
